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    關(guān)于變壓器知識點(diǎn)前面旗正電氣也為大家總結不少了，今天我們再為大家講下油浸式電力變壓器的冷卻方式有哪些？油浸式電力變壓器的冷卻方式，按其容量的大小，冷卻系統可分為：油浸自冷式、油浸風(fēng)冷式、強迫油循環(huán)風(fēng)冷式、強迫油循環(huán)水冷式等幾種。具體方式旗正電氣詳細告訴你：

1、油浸自冷式

油浸自冷式冷卻系統沒(méi)有特殊的冷卻設備，油在變壓器內自然循環(huán)，鐵芯和繞組所發(fā)出的熱量依靠油的對流作用傳至油箱壁或散熱器。按變壓器容量的大小，又可分為三種不同的結構：

1)、平滑式箱壁。容量很小的變壓器采用這種結構，箱殼是用鋼板焊接而成，箱壁是完全平滑的；

2）、散熱筋式箱壁。在平滑箱壁上焊接一些散熱筋，擴大了與空氣接觸的面積，適合于容量稍大的變壓器

3）、散熱管或散熱器式冷卻。容量更大些的變壓器，為了增大油箱的冷卻表面，則在油箱外加裝若干散熱器，散熱器就是具有上、下聯(lián)箱的一組散熱管，散熱器通過(guò)法蘭與油箱連接，是可拆部件。

    變壓器運行時(shí)，油箱內的油因鐵芯和繞組發(fā)熱而受熱，熱油會(huì )上升至油箱頂部，然后從散熱管的上端入口進(jìn)入散熱管內，散熱管的外表面與外界冷空氣相接觸，使油得到冷卻。冷油在散熱管內下降，由管的下端再流入變壓器油箱下部，自動(dòng)進(jìn)行油流循環(huán)，使變壓器鐵芯和繞組得到有效冷卻。

油浸自冷式冷卻系統結構簡(jiǎn)單、可靠性高，廣泛用于容量10，000kVA以下的變壓器。

油浸自冷式變壓器油流路徑

1一油箱；2一鐵芯與繞組；3一散熱管

2、油浸風(fēng)冷式

    油浸風(fēng)冷式冷卻系統，也稱(chēng)油自然循環(huán)、強制風(fēng)冷式冷卻系統。它是在變壓器油箱的各個(gè)散熱器旁安裝一個(gè)至幾個(gè)風(fēng)扇，把空氣的自然對流作用改變?yōu)閺娭茖α髯饔?，以增強散熱器的散熱能力。它與自冷式系統相比，冷卻效果可提高150％～200％，相當于變壓器輸出能力提高20％～40％。

    當負載較小時(shí)，可停止風(fēng)扇而使變壓器以自冷方式運行，當負載超過(guò)某一規定值，例如70％額定負載時(shí)，可使風(fēng)扇自動(dòng)投入運行。這種冷卻方式廣泛應用于10，000kVA以上的中等容量的變壓器。

3、強迫油循環(huán)風(fēng)冷式

    強迫油循環(huán)風(fēng)冷式冷卻系統用于大容量變壓器。這種冷卻系統是在油浸風(fēng)冷式的基礎上，在油箱主殼體與帶風(fēng)扇的散熱器（也稱(chēng)冷卻器）的連接管道上裝有潛油泵。油泵運轉時(shí)，強制油箱體內的油從上部吸入散熱器，再從變壓器的下部進(jìn)入油箱體內，實(shí)現強迫油循環(huán)。冷卻的效果與油的循環(huán)速度有關(guān)。如圖2所示為大型變壓器使用的強迫油循環(huán)風(fēng)冷式冷卻系統中的冷卻結構。

4、強迫油循環(huán)水冷

    強迫油循環(huán)水冷卻系統由潛油泵、冷油器、油管道、冷卻水管道等組成。工作時(shí)，變壓器上部的油被油泵吸入后增壓，迫使油通過(guò)冷油器時(shí)，利用冷卻水冷卻油。因此，這種冷卻系統中，鐵芯和繞組的熱先傳給油，油中的熱再傳給冷卻水。這種冷卻方式效果很好，但變壓器的密封要求很高，而且冷卻過(guò)程中油壓必須高于冷卻水的壓力。

    以上油浸式電力變壓器的冷卻方式旗正告訴你的夠詳細吧？要是你有別的問(wèn)題也可以電話(huà)咨詢(xún)旗正電氣公司哦！旗正電氣公司主要產(chǎn)品有控制變壓器、電源變壓器、R型變壓器、三相干式(整流)變壓器、照明、行燈控制變壓器、大功率交流電力穩壓器、高精度全自動(dòng)三相交流穩壓器、高精度全自動(dòng)單相交流穩壓器、繼電器式多功能交流穩壓器、接觸調壓器等配電產(chǎn)品。為顧客提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)是旗正公司永恒的目標！您的滿(mǎn)意是我們永恒的追求，讓我們攜手共進(jìn)，共創(chuàng )輝煌明天!需要的給我們打電話(huà)：0577-61733101 62206985，旗正真誠為你服務(wù)！